聽過共享單車和汽車，如今“共享集卡”也來了！今天下午，“新臨港 新運力”上海首批換電重卡交車儀式在臨港新片區舉行，上海首批換電重卡完成(chéng)現場交付，上海第一座重卡換電站同步投用，不到四分鍾便可精準完成(chéng)重卡車載電池更換，電池續航裏程可達150公裏。

在重卡換電站，操作人員按下電控按鈕，電站的自動化吊頂在4分鍾内完成(chéng)了重達三噸的集卡電池更換。運營這套系統的玖行能(néng)源換電事(shì)業部運營經理唐旭峰介紹，這一換電形式改變了新能(néng)源集卡原有的充電模式，將(jiāng)能(néng)源轉換時間從一小時縮短爲4分鍾。換電站内共可以放置8塊電池組，可以滿足約50量集卡的能(néng)源轉換。

新能(néng)源集卡一旦發生交通事(shì)故會發生爆燃嗎？唐旭峰說，這一電池選用的是磷酸鐵锂電池，經過針刺的測試之後，能(néng)夠有效保護司機和貨物的安全。

随著(zhe)首批換電重卡的交車，兩者的組合將(jiāng)實現“共享集卡”的探索。這一融資租賃的模式，讓企業能(néng)在短時間内提升物流運輸的能(néng)力，降低企業的成(chéng)本。

當然，與“共享單車”一樣，這樣的創新模式或許也面(miàn)臨集卡和電池老化、使用安全等一系列問題。中電投融和融資租賃公司總經理蔡甯介紹，目前企業已經考慮到電池衰減等問題，衰減至70-80%的這些電池將(jiāng)應用于新能(néng)源灑水車與掃地車，當衰減至一定程度，將(jiāng)融入到電力發電的整個過程中，形成(chéng)可循環的環保鏈。

據了解，共同推出此次創新的臨港集團作爲“産業發展的推動者，城市更新的建設者”，始終緻力于助推産業轉型升級，新能(néng)源汽車換電模式既是新基建的重要内容，又是汽車産業配套服務的重點領域，引領新能(néng)源汽車産業的轉型發展。此次與國家電投攜手合作，共同支持臨港企業響應國家号召，引進純電動換電運輸車替換化石燃料車，推動新片區港口、堆場、市政、環衛和物流重卡車輛的電動化、網聯化，打造臨港綠色運輸示範區，將(jiāng)以新片區爲應用場景，共同推進新能(néng)源汽車換電産品服務系統建設，成(chéng)爲新能(néng)源汽車領域延伸産業鏈、打造價值鏈、培育創新鏈的重要示範。

活動上，國家電投旗下的中電投融和摯達與上海曼展的合資公司上海曼融科技有限公司已正式挂牌成(chéng)立。該企業將(jiāng)立足臨港，服務于“新運力”建設。未來五年内，臨港地區將(jiāng)新增投放2000-5000台換電重卡及電動工程機械，并配套建成(chéng)不低于30座重卡專用換電設施，總投資規模預計將(jiāng)超過20億元，有望降低物流運輸企業車輛綜合使用成(chéng)本，在局部區域實現基于5G車路協同的無人駕駛，預計可在臨港地區累計減少碳排放10.8萬噸。
作者：文彙報駐臨港記者祝越
攝影：邢千裏
編輯：張天弛
責任編輯：徐晶卉
*文彙獨家稿件，轉載請注明出處。