很多人不知道(dào)海運集裝箱船和散雜船的區别，今天上海海運集裝箱車隊來普及一下這個知識吧。　　

　　一、上海海運集裝箱車隊說說集裝箱船

　　上海海運集裝箱車隊：集裝箱船是以集裝箱運輸爲主的運輸船舶。貨物運輸能(néng)力以噸位計算，或以裝載的标準箱箱箱數表示，标準箱爲20GP、40HQ、40GP。

　　上海海運集裝箱車隊：集裝箱船也被(bèi)分類，分爲全集裝箱船和半集裝箱船。全集裝箱船上的所有船艙和上甲闆都(dōu)是用來裝載集裝箱的。

　　特點：

　　(1)裝卸效率高，海運集裝箱無需拆包卸貨，減少了運輸中的卸貨次數。

　　(2)集裝箱船港口時間短，節奏快。由于集裝箱碼頭的機械作業利用率高，卸貨時間比一般雜船少得多，一般裝卸船在10個小時左右，一般雜船站停泊時間按“天數”計算。

　　(3)燃料消耗高，運輸成(chéng)本高于雜船。

　　(4)屬于班輪運輸，船公司應在各碼頭設立辦事(shì)處。

　　半集裝箱船是指能(néng)同時運送集裝箱和一般雜貨的船。

　　海運集裝箱适合 運輸價值高的貨物，石頭類、貨運量大的貨物更适合分散線。

　　二、散貨船

　　上海海運集裝箱車隊：散貨船不要求貨物用捆、包、箱包裝，因此都(dōu)是單甲闆船。散貨船一般是整體租賃，貨運量達不到散貨船的承載重量，可以得到船隊的幫助。

　　上海海運集裝箱車隊分享特點：

　　(1)運輸緩慢，機械化程度低，港口時間長。

　　(2)燃料消耗少，運輸成(chéng)本低。

　　(3)處理效率低。

　　(4)大多數散貨船壽命長，更新慢。

　　散貨船适用于運輸量大、貨物低的貨物，如木材、水泥、石頭、煤炭等，要求貨物能(néng)容納較長的運輸時間。

　　三、散貨船的碎片

　　此外，還有散裝船隻，散裝船隻通常可以用來裝集裝箱裝不下的超大型貨物。

　　上海海運集裝箱車隊認爲海運集裝箱運輸過程中，爲了順利地將(jiāng)貨物移交給收貨人，各運輸區間不能(néng)松懈，所以集裝箱交接也是一門學問。

　　1、集裝箱發放标準。

　　上海海運集裝箱車隊：集裝箱裝卸包、交付箱、進出口等手續需要集裝箱設備交付訂單才能(néng)進行。

　　2、收購責任部門。

　　(1)船方和港方交接以船邊爲界。

　　(2)港方與貨物方、内陸運輸公司交接以港方檢查橋爲界。

　　(3)堆場、中轉站和貨運方、内陸運輸公司交接以堆場、中轉站入口爲界。

　　(4)港口、堆場中轉站和内陸運輸公司交接以船邊爲界。

　　以上是上海海運集裝箱車隊分享的海運集裝箱船和散雜船的區别，大家知道(dào)了嗎?